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世俱杯app官方入口（JTEKT）之前宣布了联轴器企业发展Koyo类产品品牌营销方案标语牌“Key of your operation”，以后的将和业主一起来的合作努力于现象的消除，为“可信性赖的挚友”为所有产业化出示进一步优质的的类产品。

纷纷表示，主要是造成在货车变档箱上的采用，世俱杯app官方入口（JTEKT）开发管理了碟照构建的防脆性断裂球滚柱轴承。 本类产品面向滚针滑动轮毂轴承型号因脆性断裂（滚针滑动轮毂轴承型号外侧相应于结构件诞生翻转视频）软组织损伤大大减少结构件和滚针滑动轮毂轴承型号平均寿命这些情况，不通过一般的外侧加厚净化处理具体方法却完成地阻止了滚针滑动轮毂轴承型号脆性断裂，为车换挡箱的轻评定、小规模化修出了业绩。

今后该产品不仅可以作为CVT（Continuously Variable Transmission 无级变速）和HV（Hybrid Vehicle混合动力汽车）等变速箱的轴承向整车企业、变速箱生产企业推广，还可以应用于更多有防止轴承蠕变需求的产业。

1.产品特点

① 针对轴承外圈变形产生的蠕变，新品采用了新构造、新造型。

② 和外圈加厚35%有同等的蠕变抑制效果。（例：可使轴承壳体磨损量减少50%）

③ 通过替换以往的产品，可以使变速箱更轻量，更紧凑。

2.详细说明

汽车（尤其是CVT和HV）变速箱用球轴承，需要承受很大的径向力，容易发生轴承外圈变形所导致的蠕变现象（轴承外圈相对于壳体产生旋转）。发生蠕变时，轴承与壳体产生摩损，轴体产生较大的偏心和倾斜，会给变速箱的正常工作带来隐患。

针对轴承外圈变形产生的蠕变，一般会通过对外圈加厚处理来应对，但这样不仅会增大整个轴承的尺寸，还会增加变速箱的尺寸和重量。

此次的产品采用了全球的设计方案，在轴承外圈表面的中部采用了“浅沟槽设计”，使得球和外圈轨道的接触点到外圈表面和轴承壳体接触点的距离约等于采用外圈加厚方法的轴承产品两接触点的距离，达到了与外圈加厚35%的轴承有同样的蠕变控制效果。

由于不需要对外圈进行加厚处理，因此能够降低汽车变速箱的重量、减少尺寸。

〈新开发品略图〉

3.卖出目标

整车企业、变速箱生产企业等。  

〈产品照片〉